【原创】从白手起家到一口气订车210辆 这家物流企业如何做到的?

  原标题:【原创】从白手起家到一口气订车210辆 这家物流企业如何做到的?

  2016年12月10日,东风柳汽与天津松远物流在天津天狮奥蓝际德国际酒店举行了交车仪式,此次乘龙汽车将110辆车交付给松远物流,仪式上,松远物流再下订单购买100辆,共订购了210辆乘龙汽车。

  丁松17岁,就开始接触卡车,因为从小喜欢车的缘故,选择了这一行。给别人开过车,自己也养过车,也有过车队,一路走来,丁松可以说是白手起家做到现在的规模。

  “我是2011年接触的运煤行业,当时还是一个散户,手底下有几个车队,一共有36辆车。受益于当时的政策,加上市场行情非常好,我第二年就有136辆车。但是有了这么多车以后,有一个问题就显现出来了,那就是油耗。”丁松说道。

  由于当时买车的时候并没有深入了解,买的车各种品牌都有,在节油性方面都不能让丁松满意。“后来,经济环境也不好了,油耗的问题更突显出来。因为我们做运输的,都有自己的油站,当时我的这些车,一个月要用1200吨的油。考虑到这个问题,身边就有人给我推荐了柳汽乘龙。”

  丁松说,当时听了朋友推荐,就打算先买几辆看看效果,就先提了4辆。正是有了这次的接触,让丁松了解了柳汽,更有了后面的合作。

  从车型方面品质来看,柳汽乘龙一向坚持“安全、可靠、省油、高效、舒适”的优秀品质,是针对物流市场进行深入研究后推出的精品车型。从设计到生产的品质坚持,为长期专注于危险商品运输的松远物流的运输工作提供了强大的车型保障,同时,乘龙车型所主打的主打大马力+轻量化+节油,又兼顾了车辆使用当中企业效益与驾驶员操作顺畅的两项重要考量指标。

  “从之前的4辆车之后,我把我之前的运煤车都卖了。2014年的时候我换了120辆柳汽,并且还在不断的加码,生意越做越大,到后来,变成了180辆车,那时候,我手底下有600多个司机。”正是与柳汽合作后,才真正了解到车的真正竞争力有多强。

  “换了柳汽的车之后,跑短线块的油费。如果是跑长线多块。”司机的利润是直接跟油费挂钩的,如果车辆费油,利润就会相对减少,司机也就不爱开。

  据东风柳汽销售公司程勇明介绍,柳汽的节油性能如此有优势,全靠东风康明斯发动机。并且发动机是完全匹配用户运营需求,不是千篇一律,而且根据客户的车辆自重,运营路况,运营速度等数据为其定制的发动机,根据这些情况,发动机将匹配最佳经济转速,保证利益最大化。

  东风柳汽销售公司程勇明表示,“为了满足用户的需求,柳汽在选择经销商方面,会侧重选择有养车经验,懂得运营线路的人来做。把用户的核心需求排在最前列。”

  那么,目前用户最看重的是什么呢?程永明拿松远物流举了一个例子,“比如松远物流,他们是做危化品运输的,最看重的其实就是自重轻、省油和安全。”

  自重轻有什么好处呢?如果车辆的自重轻,那么在同等载重标准下,多拉的货物都是纯利润,这在于其他物流公司竞争时有强大的优势。而柳汽匹配的东风康明斯发动机,是在同等马力中最轻的发动机。并且在车辆结构方面也做了大量的轻量化设计,车头自重在8吨以内,比同类竞品轻1吨多。

  除此之外,可靠性也是突出的优点。按照程勇明的话来说,柳汽的车三个月不进一次服务站,这就是侧面证明了车辆的可靠性。另外,在安全方面柳汽也下足了功夫,都采用进口的制动装置,在制动距离方面做了很大的优化,保证了驾驶员的安全。

  2016年,柳汽销售收入突破210亿元,卡车销售超过4万辆,这张答卷如同松远物流的成长一般让人惊叹。

  从白手起家到如今与柳汽签订战略合作,从36辆到如今一口气订车210辆,松远物流与东风柳汽的此次合作,不仅是物流企业与商用车制造企业合作的样本,更是对如何找到合适的商用车合作伙伴,从产品到销售,从交车到服务一站式解决购车、用车、养车问题提供了新的解决方案。

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